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国产车为何更容易“生锈”?汽车厂家说出3个原因,不仅仅是技术

国产车为何更容易“生锈”?汽车厂家说出3个原因,不仅仅是技术

在我国国产汽车刚起步那几年,企业真的是度日如年,市场被外企合资企业完全占领,更难受的是成天要被消费者投诉,投诉最多的就是汽车的生锈问题了,毕竟那个时候的技术确实不够好,质量上有差距是必然的。但是现如今呢,我们国产品牌已经存活了下来,并且取得了一些很好的成绩,而且技术上的差距已经渐渐消失。但是一直到现在,在我国汽车投诉榜排名前列的依然有汽车生锈的问题,在自主品牌投诉榜上,第二的奇瑞艾瑞泽5以及第七的吉利帝豪依然存在有车身生锈的投诉。

而且关键的是,在合资品牌的投诉榜单排名靠前上并没有车身生锈的投诉案例,这就很尴尬了,数据直接就展示了差距。但是并不说明合资车没有投诉生锈的,有是有只是相对于国产的车子要少上很多。那么国产车为何更容易“生锈”?汽车厂家说出3个原因,不仅仅是技术,下面我带领大家分析一波。

要我说爱生锈最主要是有三个原因,第一就是我们的生产工艺安排的并不是那么合理,特别是防锈处理的工艺,上文中说过我们的技术层面上跟外企基本相差不大,甚至在有些地方还有些超越,但是呢人家的工业发展了多长时间,而我们的工业呢?我们的技术是有咯额,但是在有些细节方面我们根本达不到人家的要求,可能我们认为的工艺顺序是这个样子的,而人家外企不这么认为,人家会从不断地试验中找到最佳的那个工艺顺序。还有最后的品控,即是品质监控,外企的出厂标准跟我们的差在哪里,我们是否有需要提升空间。经历了严格的监控以及严格的执行标准之后,生产出来的东西才会有保证。

第二,除了我们的工艺不够严谨,我们还存在的问题就是用料了。在早期我们自主品牌为了控制成本,很多企业采用了一些劣质的材料,用来压低成本,最后跟外资车打价格战。现如今呢,还是有很多企业的生产线未能更新升级,继续用那些比较劣质的材料来制造汽车,而且价格还随着市场而提升,用这些劣质材料,车身想不生锈都艰难。

第三,应该就是我国的环境问题了,我国的地形非常复杂,气候的差异也非常明显,车子受到的刺激也非常多,一不小心就会生锈,就会剐蹭。大环境问题也是我国汽车爱生锈的重要原因。

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国产车为何更容易“生锈”?汽车厂家说出3个原因,不仅仅是技术

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